Türkiye’de Elektrikli Araç Kullanımı ve Şarj Altyapısı
Türkiye’de elektrikli araç kullanımı, ülkenin 2053 “Net Sıfır Emisyon Hedefi” ile uyumlu bir şekilde hızlı bir gelişim göstermektedir. Bu çerçevede elektrikli araç sektörü, kısa süre içinde önemli dönüşüm süreçlerinden geçmiştir. Avrupa Birliği, her 10 araca bir şarj soketi önerirken, Türkiye’de ortalama her 7 elektrikli araca 1 şarj soketi düşmektedir.
AA muhabirinin, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun “Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri” verilerinden elde ettiği bilgiye göre, Türkiye genelinde Şubat 2024 itibarıyla yavaş (AC) şarj soket sayısı 16 bin 533, hızlı (DC) şarj soket sayısı ise 11 bin 546 olarak kaydedilmiştir. Toplamda 28 bin 79 şarj soketi bulunmaktadır. Elektrikli araç sayısı ise Şubat 2024’te 185 bin 513 iken, Mart 2024 itibarıyla 207 bin 989’a ulaşmıştır.
Ayrıca, Türkiye’deki şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü, Şubat ayında bir önceki aya göre yüzde 8,4 artışla 1966 megavata ulaşmıştır. Türkiye’de 2030 yılı itibarıyla elektrikli araç sayısının 1 milyon 300 bin, şarj soketi sayısının ise 142 bin olarak tahmin edilmektedir. 2035’te ise elektrikli araç sayısının 3 milyon 300 bin, şarj soketi sayısının ise 273 bin seviyesine yükseleceği öngörülmektedir.
Bayramda Kesintisiz Sürüş İçin Doğru Batarya Yönetimi
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Başkanı Berkan Bayram, elektrikli araç kullanıcılarının, içten yanmalı motorlu araç sahipleriyle aynı şekilde araçlarının teknik kontrollerini yapmalarının önemine dikkat çekmiştir. Bayram, doğru lastik seçimi, ilk yardım çantası ve yedek şarj kablosu gibi unsurların hazırlanmasının yanı sıra, aracın şarjının tam dolu olmasının da yola çıkmadan önce dikkate alınması gerektiğini vurgulamıştır.
Uzun yol deneyimi bulunmayan elektrikli araç sahipleri için özellikle seyahatten önce rota planlaması yapmalarının gerekliliğini belirten Bayram, varış noktasının kesin belli olması durumunda, çıkış noktası ile varış noktası arasındaki mesafeye göre aracının maksimum menzil verisinin yüzde 15 altının dikkate alınması gerektiğini söylemiştir. Ayrıca, yolculuk esnasında var olan rampa çıkışlarını hesaplayarak hızlı şarj noktalarını listelemenin önemini de belirtmiştir.
Kısa Süreli, Sık Şarj Önerisi
Tatil dönemlerinde trafik yoğunluğu yaşanabilecek güzergahlardaki şarj istasyonlarının belirli bir kapasiteyle hizmet verdiğini dile getiren Bayram, şarj ünitesi başında geçirilen sürenin minimumda tutulması gerektiğini vurgulamıştır. Bayram, şarj seviyesinin yüzde 100 olmasını beklemeden, yüzde 75 seviyesine ulaşıldığında aracın şarjdan alınmasını önermektedir. Her şarj noktasına ise mümkünse yüzde 30 ile 70 arasında bir batarya seviyesinde ulaşılması gerektiğini belirtmiştir.
Ayrıca, bazı bölgelerde enerji dağıtım şebekesindeki problemler nedeniyle şarj istasyonlarının geçici olarak devre dışı kalabileceğini ve internet altyapısının zayıf olduğu bölgelerde mobil veri erişiminde kesintiler yaşanabileceğini ifade etmiştir. Bu nedenle, her zaman alternatif bir şarj planlamasının yapılması gerektiğinin altını çizmektedir.
Güncel Şarj Ağı Haritası ve Mobil Uygulamalar Kullanılmalı
Voltrun Enerji Genel Müdürü Veysel Yurdagel, Ramazan Bayramı
