Fitch Ratings, ABD’nin ithal otomobiller ve belirli otomobil parçaları üzerindeki tarifelerin, küresel otomobil üreticileri üzerinde olumsuz ve adaletsiz bir kredi etkisi yarattığını belirtti. Bu açıklamada, ABD’nin hafif araç pazarının hacim olarak yaklaşık yarısının ithalatla karşılandığı ve Meksika’nın en büyük yabancı tedarikçi olarak öne çıktığı ifade edildi. Meksika’nın ardından Güney Kore, Japonya, Kanada ve Almanya’nın yer aldığı belirtildi.
Ayrıca, son tarife gelişmelerinin, Japonya, Güney Kore ve Almanya’da üretilen araçları ABD’ye ihraç eden otomobil üreticileri için en olumsuz etkilere sahip olacağı vurgulandı. ABD, Kanada ve Meksika’da geniş üretim ağına sahip diğer otomobil üreticileri için ise ABD-Meksika-Kanada Anlaşması (USMCA) çerçevesinde tanınan muafiyetin geçici bir rahatlama sunduğu kaydedildi. Ancak, süreçteki değişimlerin ve bazı maliyet artışlarının kaçınılmaz olduğu ifade edildi.
Otomobil üreticilerinin fiyatlarını genel olarak artıracakları öngörülse de, tarifelerin her marka ve model için farklı etkiler yaratacağına dikkat çekildi. Bazı üreticilerin, %25’lik tarifeleri karşılayabilmek için fiyatları yeterince yükseltmekte zorluk yaşayabileceği vurgulandı. Üretim ve satış planlarında “acı verici” ayarlamalara gitmek zorunda kalabilecekleri dile getirildi.
Bununla birlikte, daha yüksek otomobil fiyatlarının tüketici güvenini zayıflatabileceği ve sonuç olarak satışları olumsuz etkileyebileceği ifade edildi. Tarifelerin talebi ithal araçlardan, ABD yapımı araçlara kaydırabileceği ve bu durumun belirli üreticilere, özellikle Ford’a fayda sağlayabileceği belirtildi.
Açıklamada, otomobil parçalarına yönelik tarifelerin etkisinin, tedarik zincirinin karmaşıklığı nedeniyle daha belirsiz olduğuna dikkat çekildi. Maliyet artışlarının yanı sıra, geçiş sürecinin parça tedarikinde gecikmelere veya tedarik zinciri aksamalarına neden olma riski taşıdığı belirtildi. USMCA’ya uyumlu otomobil parçalarına yönelik tarifelerin ertelenmesi, bu riski geçici olarak hafiflettiği ifade edildi.
Son olarak, Fitch’in açıklamasında, kısa vadede General Motors gibi büyük otomobil üreticilerinin, üretimlerini ayarlayarak tarifelerin etkilerini en aza indirmek için bir miktar alanı olduğu kaydedildi. Ancak, bu stratejinin uzun vadeli etkilerinin ne olacağı henüz netlik kazanmadı. Otomotiv endüstrisi, bu yeni tarifelerle başa çıkmak için çeşitli yollar ararken, piyasa dinamiklerinin nasıl şekilleneceği de merak konusu olmaya devam ediyor.
